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自动驾驶领域沦为汽车企业的必争之地
2020-12-05 [14235]
本文摘要:自动驾驶初期玩家有谷歌百度、特斯拉、Uber等。据亿欧元透露,谷歌的自动驾驶汽车已经经过数百万公里,特斯拉的自动驾驶技术已经投入到辅助驾驶系统,UBER也已经在匹兹堡市展开了自动驾驶出租车的实验操作。

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随着智能网软车的蓬勃发展,自动驾驶领域沦为汽车企业的必争之地,如今无论是传统车企还是科技创业公司,都在抢滩。自动驾驶初期玩家有谷歌百度、特斯拉、Uber等。据亿欧元透露,谷歌的自动驾驶汽车已经经过数百万公里,特斯拉的自动驾驶技术已经投入到辅助驾驶系统,UBER也已经在匹兹堡市展开了自动驾驶出租车的实验操作。

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传统汽车企业投资丰田、戴姆勒、福特等。2016年10月,特斯拉创始人兼CEO埃隆马斯克将在自己生产的所有汽车上安装几乎自动驾驶硬件,还包括最近自动驾驶硬件和处置能力提高40倍的计算机,可以说是神经网络系统报废传感器信号,在车上安装了超级计算机。因此,自动驾驶的构建需要处置无法想象的海量数据,与手机相比,每月处理数千兆字节的数据流量套餐,无人驾驶汽车每小时处理数TB的数据,如果数据太大,则需要传输到云,因此车辆必须具备高性能计算功能。能够实时处理大量数据。

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因此,擅长数据处理和计算的芯片公司也重新加入了进来。最近芯片巨头英特尔正式成立了自动驾驶技术集团。

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英特尔和汽车行业的缘分2007年,英特尔改装了一辆大众PASAT(B6),允许车辆以30公里/h的速度在特定区间展开无人驾驶。当时应用于两个英特尔四核处理器。


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