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交通拥堵和污染问题或对中国一线城市的汽车销售快速增长带给负面:鸭脖娱乐
2020-11-22 [30405]
本文摘要:今年前三季度,通用汽车与上汽集团、一汽(第一汽车工厂(以及五菱重新组建的多家合资企业的乘用车销售量多达了110万辆,同期大众汽车(大众(的销量大约为190万辆分析师将通用和大众在中国的成功归因于生产、研发的积极本地化——这也是高端汽车制造商正在采用的策略。

汤姆米切尔(汤姆米切尔)在北京写道,在经历了2012年反常的减速后,全球最大的汽车市场再次以两位数的速度增长。在2012年快速增长少见上升之后,中国作为全球第一大汽车市场的增长速度再度超过了两位数的水平咨询公司LMC汽车估计,今年1月至9月,中国乘用车销量增长15%,达到近1200万辆。相比之下,美国2013年的预期增长率不到8%,巴西、俄罗斯、印度、德国和日本的预期增长率也将同比下降。

市场研究咨询机构LMC汽车公司估算,今年1至9月中国乘用车的销售量快速增长了15%,超过大约1200万辆。而2013年美国市场的增幅预计严重不足8%,巴西、俄罗斯、印度、德国、日本市场预计将经常出现同比上升中国最富裕的四个城市中心似乎被交通拥堵和相关的污染问题淹没了。中国最富足的四大城市——北京、上海、广州和深圳面临相当严重的交通堵塞以及涉及污染问题,或许无能为力但北京、上海、广州和深圳正处于汽车保有量传统上开始腾飞的时刻——当人均国内生产总值达到1万美元时。

中国

根据另一家汽车咨询公司协同性的数据,中国"四大"地区汽车市场的这一数字目前超过12,700美元。但它们于是以处在汽车保有量一般来说将开始较慢下降的拐点,即人均国内生产总值(国内生产总值(超过1万美元。

另一家汽车行业咨询公司协同性认为,中国四大地区性汽车市场的人均国内生产总值现多达了12700美元此外,制造商正把注意力转向较小的城市,在中国13亿人口中,80%以上生活在这些城市,人均国内生产总值仅为4000美元左右。另外,汽车制造商们开始将注意力改向中小城市,目前中国13亿人口中多达80%的人在中小城市居住于,这些地区的人均国内生产总值仅为大约4000美元通用汽车与上汽集团和五菱汽车在广西省的合资企业执行副总裁雷比尔津斯基(雷比尔津斯基)表示:"拥堵和污染问题可能会对(中国最大城市的(增长产生负面影响,但(较小城市的(仍有很大潜力“.”我们的扩张必须在这些领域“白雷蒙(雷比尔津斯基(是通用汽车(通用汽车(与上汽集团(上汽(和五菱汽车(五菱汽车(在广西省正式成立合资企业的继续执行副总裁。他回应:"交通拥堵和污染问题或对中国一线城市的汽车销售快速增长带给负面影响,但中小城市仍有相当大潜力。

我们必需在中小城市寻求快速增长从销量来看,通用汽车是在中国运营的第二成功的跨国汽车公司。今年前三季度,该公司与SAIC,第一汽车制造厂和五菱的各种合资企业共售出逾110万辆乘用车,而大众的销量接近190万辆按销售量计算出来,通用汽车在转入中国市场的跨国汽车公司中名列第二。

今年前三季度,通用汽车与上汽集团、一汽(第一汽车工厂(以及五菱重新组建的多家合资企业的乘用车销售量多达了110万辆,同期大众汽车(大众(的销量大约为190万辆分析师将通用和大众在中国的成功归因于生产、研发的积极本地化——这也是高端汽车制造商正在采用的策略。分析师将通用汽车与大众汽车在中国获得的顺利,归咎于大力的本地化生产和研发——这一策略也被奢华汽车生产商所使用。去年11月,戴姆勒在北京正式开设了一家发动机厂——这是其在德国以外的第一家工厂——实际上将向欧洲出口零部件。

今年11月,戴姆勒6月份在北京开了一家发动机厂——,这是其在德国以外的第一家发动机厂,最终将向欧洲出口零部件。然而,中国尚未像之前的日本和韩国那样成为重要的汽车出口国,尤其是对美国和欧洲。今年前8个月,中国汽车出口同比下降3%,至仅50万辆。然而,中国并没有像日本和韩国那样成为重要的汽车出口国,尤其是对美国和欧洲市场而言。

今年前8个月,中国汽车出口量比去年同期增长3%,仅达到50万辆。


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