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北京城市轨道交通进入“无人驾驶”时代:鸭脖娱乐
2021-01-09 [83470]
本文摘要:北京地铁艺与恨1971年北京第一条地铁线开通,作为中国第一个开通地铁的城市,北京的轨道交通走在了中国的前列。科华恒盛凭借30年的电力电子研发经验、轨道交通电源解决方案和系统集成解决方案的实力,成为北京地铁“无人驾驶”项目的电源解决方案提供商之一。

早上地铁慢慢从车辆段进来的时候,末班车的灯熄灭在隧道深处的时候,第一名转入和最后一名离开的不是乘客,而是以“红白”模式展开日常运输维度的工作人员。高速发展的轨道交通将是我们上班的选择。自动控制系统成为地铁日常运行的标准。这些背后有地铁服务队每天的传感器、仪表、配电设备、监视和控制系统的确保。

科华恒盛

强大的技术团队使高效、安全性、舒适性、智能的地铁运营成为可能。北京地铁艺与恨1971年北京第一条地铁线开通,作为中国第一个开通地铁的城市,北京的轨道交通走在了中国的前列。累计2017年底,北京地铁运行线路总复盖面积为北京市11个辖区,纵横交错的运行网络给北京居民上下班带来了很大方便。

地铁

随着北京地铁路线减少,站点激增,控制系统越来越简单,在确保地铁安全有效运行的同时,获得乘客舒适的通勤体验,对北京地铁来说也是件容易的事。一系列问题摆在日常确保小组面前。首先,地铁行业室一般建设在地下,空间受到限制,地铁中低压配电系统包括地铁机车、车站内部的各子系统(通信系统、自动购买检票、通信系统、地铁屏蔽门系统、灭火系统、电梯及安防系统其次,地铁发展缓慢,设备作业人员的复杂性逐渐提高,人工费和修理成本也大幅下降。

北京地铁的传统“人海”运营模式已经不能满足当前运输市场的需要,提高地铁运输效率是北京地铁必须面对的新挑战。北京地铁未来的自由选择是享受先进的设备理念、技术、服务团队以及深厚的轨道交通行业实践经验的企业合作,北京地铁是全国轨道交通行业需要领导的最重要的接受。

北京地铁

8年前,施工人员将科华恒盛的产品应用于轨道交通通信电源系统项目,已进行定制的电源解决方案、可靠的产品质量、用户主导的高效服务、科华恒盛与北京地铁的合作。近年来,北京市实行创造性驱动发展战略,完善创造性创业服务体系,在创造性智慧上充实了释放能量。“高智能”轨道交通控制系统的巨大发展有助于提高用户侧智能化管理水平和生产侧智能化生产系统的二轮驱动,也是构建“中国生产2025”国家战略的最重要线索。

2017年底,北京轨道交通第一条“无人驾驶”线路燕房线试运行顺利,标志着北京城市轨道交通进入“无人驾驶”时代。燕房线信号系统的无人驾驶技术超过了列车自动化运行(GOA )的四级,即几乎超过了自动驾驶,列车的觉醒、休眠状态、启动、暂停、门的开闭、紧急情况下的列车运行都是自动驾驶,中国必须参加作为国内第一个自主开发的无人轨道工程,项目方面的重要设备、各系统的订购和应用标准非常严格。科华恒盛凭借30年的电力电子研发经验、轨道交通电源解决方案和系统集成解决方案的实力,成为北京地铁“无人驾驶”项目的电源解决方案提供商之一。

到目前为止,科华恒盛已经为全国40多个城市、80多个城市轨道交通线路获得了卓越的电力维持和系统集成解决方案,复盖了北京25条地铁线路,包括北京地铁通信系统、自动采购检票系统、乘客信息系统、 从无到有,从非常简单到全面,从产品到服务,北京地铁和科华恒盛的合作日益密切。我们之间的故事并没有就此结束。随着地铁的排队,我们有着对未来城市的梦想。


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