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本月历史上最严格的限制外国牌照车辆政策在北京实施_鸭脖娱乐
2020-11-13 [54289]
本文摘要:根据《北京市关于对部分载客汽车采行交通管理措施的通告》(以下简称《通告》)的规定,每辆持有外国牌照的车辆每年最多可申请12次北京通行证,每次北京通行证的最长有效期为7天。然而,随着中国经济发展缓慢,城市化进程大幅放缓,北京市机动车保有量的限制并不能阻止快速增长。

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实施

11月1日,被称为历史上最严格的限制外国牌照车辆政策在北京实施。根据《北京市关于对部分载客汽车采行交通管理措施的通告》(以下简称《通告》)的规定,每辆持有外国牌照的车辆每年最多可申请12次北京通行证,每次北京通行证的最长有效期为7天。

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《通告》之所以被称为历史上最严格的,是因为《关于对部分载客汽车采行交通管理措施的通告》不仅不断扩大了外国牌照车辆的限制区域,还严格控制了去北京的天数和通行证数量。此外,北京市交通运输委员会副主任荣军在拒绝接受记者独家采访时特别警告说,新规定还限制了外国牌照车辆的停车。一石激起千层浪,新规日后实施,后来引起各界争论。事实上,北京是最早实施汽车限行的城市之一,早在2007年北京奥运会测试赛期间,就首次对单双号限行进行了测试。

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此后,从2008年7月20日至9月20日,为了确保2008年北京奥运会和残奥会期间的长期交通运行和更好的空气质量,并遵守举办奥运会的承诺,北京大规模实施了限制单双号数量的措施。截至2008年底,北京汽车保有量318.1万辆,单双号实施后的路况可谓畅通无阻。记者身边很多朋友反复回应,如果开车能这么顺畅,我也不会想每天限制单双号的数量。

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此后,随着不利的环境治理任务和改善交通状况的需要,从2008年10月起,北京实行了长期限制私家车的政策,私家车根据尾号每周限行一天。从奥运会期间实行了一段时间的政策,到现在已经成为多年的常态,朋友们的初衷也被理想照成了现实。

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然而,随着中国经济发展缓慢,城市化进程大幅放缓,北京市机动车保有量的限制并不能阻止快速增长。截至2009年底,北京市机动车保有量超过400万辆。为了进一步调控乘用车数量,北京宣布从2011年开始实施以抽签方式分配汽车指标的办法。

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政策实施第一年,北京市机动车增速由2010年的19.7%提高到3.6%。尽管有限制和出租车的双向支持,北京的汽车数量从2008年底的318.1万辆急剧增加到2018年底的608.4万辆。值得一提的是,为了满足用车需求,北京部分车主可以自由选择国外牌照的车辆。据北京市公安交通管理部门统计,北京市多年使用外国牌照车辆约70.9万辆。

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对此,2018年6月,北京市交通委牵头北京市环保局、北京市公安局公安交通管理局发布《通告》,规定非北京品牌车主在北京一年最多出行84天,限制区域延伸至整个通州区(不含主干道)。随着本月历史上最严格的限制外国牌照新规的实施,记者还随机采访了他身边的朋友和家人,请他们谈谈限制和出租车给他们的生活带来的变化。

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在北京某国企工作的x,自由选择把车开出老家。每个男生都有一个车梦,我自己也不值得关注。

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2017年,我卖了一本手动宝骏310。虽然车小,但是给我的小家庭带来了很多快乐。

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x是个悲观的男生,热衷于体验司机的体验。然而,当他想到限制交通的新规定时,他有点难过。

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以前每个周末都带家人去北京郊区玩,现在一个月7天都不能进去。考虑停车费、车辆保险费和日常维护奖励 w回应记者,告诉我限制是大势所趋,没想到新规这么严。租赁品牌的价格也在上涨。以前租一年一万块没问题,现在最低要价三四万。

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我们去找了个熟人,然后借出了他的车牌。据监测调查,近年来,北京部分常住居民为规避乘用车管制政策,已在其他省市登记,月平均车辆数3000辆。

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据官方了解,0103010公布后,预计本市常住人口登记的号牌不会得到有效诱导,增量不会显著增加。最近,一位多年游历河北、北京的亲戚Z也向记者回忆起了自己的感受。以前我们每个周末都去通州看孙女,现在通州也限制了,我一个月不能去一次。亲戚Z的孩子在北京生活多年,现在已经成家立业。

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每个周末去看望他们的孙女已经成为Z老夫妇的经历。新规实施后,我们的小家不会受到影响,但我们仍然回应国家政策的反对,期待北京的交通环境真正得到改善和升级。其实北京机动车快速增长来得早,来得快,人口基数大。为了保证城市的可持续发展,控制机动车总量是必然选择,目的是建设合理、有序、快速增长的机动车。

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但不可否认的是,随着北京交通限制和出租车政策的大幅放松,一些人的生活方式又悄然发生了改变。值得注意的是,11月1日新政实施后,剩下的61天只占今年的计票周期,今年11月和12月可以解释为政策的缓冲期。明年1月1日,限线将开始转入新的计数周期,新政实施后的效果预计会更加显著。

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